Шикин Валентин Силантьевич родился 13.04.1930 г. в городе Балакове, Саратовской области, в семье служащего третьим ребёнком. Отец - Шикин Силантий Иванович, мать - Шикина Наталья Филаретовна, сестра - Ирина, второй ребёнок Георгий умер в раннем возрасте.
Образование: Вольская неполная средняя школа № 8 - семь классов, 1945 год. 1945-1946 гг. - учащийся Ремесленного училища, г. Балаково. Двухгодичная Гурьевская мореходная школа юнг министерства рыбного хозяйства - 1949 год; Новороссийский учебно-курсовой комбинат по специальности Судоводитель 200 р.т. -1950 год; Новороссийский коммунально-строительный техникум по специальности техник-строитель жилых и промышленных зданий -1961 год.
завершил работу над созданием целой серии моделей исторических судов России. Последним среди них стал отечественный ледокол "Пайлот".
- Это вообще первый ледокол в мире, который был построен в 1864 году Г. Бритневым на собственные деньги в Кронштадте,- говорит Валентин Силантьевич. - Изначально это была довольно смелая для своего времени идея - объединить сани с паровой машиной. Ее развитие и дало возможность создать судно, способное идти через ледяные поля. Уже тогда в конструкции первого ледокола появились характерные черты нового типа судов. "Пайлот" имел длину 37 метров, ширину - 7 метров, а его паровая машина развивала мощность 180 лошадиных сил.
- Это как-то повлияло на появление ледоколов в мире?
- Создание "Пайлота" подтолкнуло мировую индустрию судостроения: уже в следующем десятилетии ледоколы стали появляться в Германии и Швеции.
Для России по проекту вице-адмирала Степана Макарова в 1897 году в Англии был построен знаменитый ледокол "Ермак", в судьбе которого определенную роль сыграл ученый Дмитрий Менделеев. Это был первый в мире арктический ледокол, который эксплуатировался аж до 1964 года. В дальнейшем слава российского флота связана с такими известными ледоколами, как "Ленин", "Сибирь", "Арктика" и другими.
- Валентин Силантьевич, сложно ли было делать модель судна спустя полтора века после его постройки?
- Очень много времени ушло на то, чтобы установить, как же на самом деле выглядел "Пайлот". Чертежи судна не сохранились. Информацию пришлось собирать буквально по крупицам. Источником была даже почтовая марка с изображением первого ледокола, выпущенная в 1976 году. Удалось установить, что изображение на ней несколько отличается от того, что было на самом деле.
- Где можно увидеть эту вашу модель?
- Я ее передал в музей
[Клуб истории флота], который находится в здании морской школы ДОСААФ Новороссийска. Там же представлены и другие модели исторических судов, созданных новороссийскими мастерами.
- Остальные ваши работы тоже там?
- Да, это серия уникальных исторических российских кораблей и судов, которые сейчас существуют только в виде моделей. Среди них - первый электроход, первая подводная лодка, первый черноморский и первый балтийский пароходы, двухпалубная боевая ладья киевских князей, первый водоход и другие модели. Я надеюсь, что вскоре все они займут место в Морском выставочном зале, идея создания которого сейчас активно продвигается в городе. У нас много чего интересного создано не только судомоделистами, но и художниками, скульпторами, писателями, краеведами и музейными работниками.
автор Е. Лапин "Новороссийский рабочий"
Эспонаты музея
