bibkniga31 (bibkniga31) wrote,
bibkniga31
bibkniga31

Ледокол "ожил" через полтора века

Шикин В.С.Известный новороссийский судомоделист
[Валентин Шикин]
Шикин Валентин Силантьевич родился 13.04.1930 г. в городе Балакове, Саратовской области, в семье служащего третьим ребёнком. Отец - Шикин Силантий Иванович, мать - Шикина Наталья Филаретовна, сестра - Ирина, второй ребёнок Георгий умер в раннем возрасте.
Образование: Вольская неполная средняя школа № 8 - семь классов, 1945 год. 1945-1946 гг. - учащийся Ремесленного училища, г. Балаково. Двухгодичная Гурьевская мореходная школа юнг министерства рыбного хозяйства - 1949 год; Новороссийский учебно-курсовой комбинат по специальности Судоводитель 200 р.т. -1950 год; Новороссийский коммунально-строительный техникум по специальности техник-строитель жилых и промышленных зданий -1961 год.
завершил работу над созданием целой серии моделей исторических судов России. Последним среди них стал отечественный ледокол "Пайлот".
- Это вообще первый ледокол в мире, который был построен в 1864 году Г. Бритневым на собственные деньги в Кронштадте,- говорит Валентин Силантьевич. - Изначально это была довольно смелая для своего времени идея - объединить сани с паровой машиной. Ее развитие и дало возможность создать судно, способное идти через ледяные поля. Уже тогда в конструкции первого ледокола появились характерные черты нового типа судов. "Пайлот" имел длину 37 метров, ширину - 7 метров, а его паровая машина развивала мощность 180 лошадиных сил.
- Это как-то повлияло на появление ледоколов в мире?
- Создание "Пайлота" подтолкнуло мировую индустрию судостроения: уже в следующем десятилетии ледоколы стали появляться в Германии и Швеции.
Для России по проекту вице-адмирала Степана Макарова в 1897 году в Англии был построен знаменитый ледокол "Ермак", в судьбе которого определенную роль сыграл ученый Дмитрий Менделеев. Это был первый в мире арктический ледокол, который эксплуатировался аж до 1964 года. В дальнейшем слава российского флота связана с такими известными ледоколами, как "Ленин", "Сибирь", "Арктика" и другими.
- Валентин Силантьевич, сложно ли было делать модель судна спустя полтора века после его постройки?
- Очень много времени ушло на то, чтобы установить, как же на самом деле выглядел "Пайлот". Чертежи судна не сохранились. Информацию пришлось собирать буквально по крупицам. Источником была даже почтовая марка с изображением первого ледокола, выпущенная в 1976 году. Удалось установить, что изображение на ней несколько отличается от того, что было на самом деле.
- Где можно увидеть эту вашу модель?
- Я ее передал в музей
[Клуб истории флота]
, который находится в здании морской школы ДОСААФ Новороссийска. Там же представлены и другие модели исторических судов, созданных новороссийскими мастерами.
- Остальные ваши работы тоже там?
- Да, это серия уникальных исторических российских кораблей и судов, которые сейчас существуют только в виде моделей. Среди них - первый электроход, первая подводная лодка, первый черноморский и первый балтийский пароходы, двухпалубная боевая ладья киевских князей, первый водоход и другие модели. Я надеюсь, что вскоре все они займут место в Морском выставочном зале, идея создания которого сейчас активно продвигается в городе. У нас много чего интересного создано не только судомоделистами, но и художниками, скульпторами, писателями, краеведами и музейными работниками.
автор Е. Лапин "Новороссийский рабочий"
Эспонаты музея
1_1.jpgРисунок3
Рисунок4
Tags: Ледоколы, Музеи, Судомоделизм
Subscribe

Posts from This Journal “Музеи” Tag

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 1 comment